Рассматривается вопрос передвижения по мосту через Амур в Китай легковых автомобилей вместимостью не более восьми посадочных мест.

Канатная дорога будет работать по маятниковому принципу — как фуникулер. По канатам над Амуром будут ходить гондолы вместимостью 60 человек.

В будущем ежемесячно через мост планируют поставлять десятки таких контейнеров на магистральных тягачах, работающем на сжиженном природном газе.

В составе 55 контейнеров с автомобильными комплектующими назначением на станцию Электроугли (Московская область).

Готовность мостового перехода и подъездных путей к нему составляет более 93%.

Оценил работу «ТЛТ КАНИКУРГАН», а также осмотрел строительные площадки международного пункта пропуска и нового моста через Зею.

С 8 января пассажиры могут пересекать границу между Россией в Китаем через пограничные переходы Маньчжурия-Забайкальск, Суйфэньхэ-Пограничный и Хуньчунь-Краскино.

На станции установили систему микропроцессорной централизации. С ее помощью можно управлять стрелками и светофорами, а также регулировать маршруты поездов по заданным параметрам.

На пункте пропуска через государственную границу установлен 16-часовой режим работы, с 8 да 24 часов по амурскому времени.

Увидеть исторические кадры начала движения по автомобильному мосту российских и китайских грузовых автомобилей в эфире АОТВ и ГТРК, медиахолдинга провинции Хэйлунцзян, а также на их интернет-площадках, смогли более миллиона человек.

Уникальность мостового перехода состоит в том, что проект удалось реализовать без бюджетных средств.

Множество западных автопроизводителей объявили о приостановке своей коммерческой деятельности в России. На этом фоне выросли продажи китайских компаний.