Вагонный участок Тында отмечает 30-летие

История одного из крупнейших предприятий Тындинского железнодорожного узла началась 1 сентября 1986 года, когда в столице БАМа была организована Тындинская дирекция по обслуживанию пассажиров. Главной задачей ДОП-2 стало обеспечение перевозок пассажиров и багажа для жителей Якутии и северных районов Амурской области.

Во времена строительства БАМа возрастала потребность в развитии пассажирского железнодорожного сообщения. Численность населения Тынды на тот момент составляла более 58000 человек. Возросший пассажиропоток потребовал увеличения количества прицепных беспересадочных вагонов. Пассажирские перевозки в начале 80-х были организованы начальником пассажирского участка при вагонном депо Борисом Решетко. Первые поезда обслуживали проводники из комсомольско-молодёжной бригады, командированной на БАМ. Северяне отправлялись в отпуск на юг по бамовской ветке, которая запоминалась необычной природой, красивыми вокзалами, мостами и тоннелями.

Получив статус дирекции, предприятие развернуло работу с размахом. Парк к тому времени пополнился плацкартными вагонами тверского завода, а также купейными и вагонами-ресторанами производства ГДР. Увеличение единиц подвижного состава со временем потребовало открытия цеха деповского ремонта вагонов.

– В ДОПе я начинал работать осмотрщиком, в то время начали ходить прицепки из Тынды до Владивостока. Коллектив предприятия был около 3000 человек, а профсоюз имел очень большой вес – через него распределялись благоустроенные квартиры, выдавались талоны на дефицитную одежду и бытовую технику, – вспоминает мастер участка производства Сергей Синяк.

Многие годы жителям севера Амурской области, чтобы добраться до Благовещенска на поезде, приходилось делать несколько пересадок. 1 июня 1992 года отправился в первый рейс пассажирский поезд № 279/280 из 10 вагонов сообщением Тында-Благовещенск. В обороте находилось три состава с ежедневным периодом курсирования. Согласно телеграфному указанию МПС от 26 июля 1994 года поезду присвоили статус фирменного, и он с первых дней стал визитной карточкой города – на окнах повесили шторы с изображением тындинского вокзала, а проводникам пошили форму синего цвета, символизирующую воды реки Гилюй.

– В 2014 году поездная бригада фирменного поезда «Гилюй» под руководством начальника Олега Мильхера получила от ОАО «ФПК» «Паспорт доверия» – этот документ подтверждает высокий уровень обслуживания и профессионализма бригады, – рассказывает Автандил Чинчаладзе, начальник резерва проводников пассажирского вагонного участка Тында. – В 2015 году бригада Ольги Моисей, обслуживающая дальнемагистральный маршрут Тында–Москва, также была удостоена этого престижного статуса. А в текущем году третий «Паспорт доверия» получила поездная бригада проводников под руководством Александра Попова.

За последние годы пассажирский вагонный участок Тында пережил несколько реорганизаций и сегодня работает в составе Дальневосточного филиала АО «Федеральная пассажирская компания». На предприятии трудится дружный коллектив численностью около 1200 человек. Проводники пассажирских вагонов, поездные электромеханики, слесари по ремонту подвижного состава, осмотрщики-ремонтники вагонов обслуживают поезда, которые курсируют в Благовещенск, Хабаровск, Нерюнгри, Москву, Анапу, Кисловодск, Новосибирск.

– Сегодня нашему предприятию тридцать лет. В самые сложные времена мы прошли проверку на прочность, оставались сплочённым коллективом и вместе преодолевали трудности, решали насущные проблемы, радовались успехам друг друга, – говорит начальник вагонного участка Евгений Юров. – Хочу поздравить коллег с этой весомой датой и пожелать здоровья, семейного благополучия, уверенности в завтрашнем дне. Пусть накопленный профессиональный опыт способствует воплощению в жизнь новых идей и реализации намеченных планов.