Компании "Российские железные дороги" исполняется 11 лет

В рамках истории железнодорожной отрасли 11 лет – это небольшой период. Сегодня на созданной основе успешно развивается высокотехнологичный, конкурентоспособный холдинг, найден баланс между коммерческим успехом и национальными интересами государства.
Дальневосточная железная дорога, следуя курсом динамичного развития и обеспечивая потребности региона в перевозках, стабильно прирастает объемами. За 11 лет работы в составе ОАО «РЖД» грузооборот вырос в 2,3 раза, рост погрузки составил 8,3 %, объемы выгрузки увеличены на 41,3 %.
За прошедший год реализован ряд инвестиционных проектов, направленных на увеличение пропускных и провозных способностей транспортных направлений, в том числе международных. В октябре 2013 года сдан в эксплуатацию новый Облученский тоннель, в сентябре текущего года открыто движение по второму реконструированному Облученскому тоннелю, что значительно повысило пропускные способности Транссибирской магистрали на участке от Архары до Хабаровска. Завершен международный проект реконструкции железнодорожного участка Хасан (РФ) – Туманган (КНДР) – Раджин (КНДР) со строительством перегрузочного терминала в порту Раджин.
2014 год для нас особенный: исполнилось 40 лет с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Сегодня дорога получает второе дыхание: благодаря государственной инвестиционной поддержке началась реализация крупнейшего проекта по модернизации и развитию железных дорог Восточного полигона.
В ближайшие годы нам предстоит выполнить огромный объем работ по увеличению пропускных и провозных способностей Транссиба и БАМа. Государство поставило перед железнодорожниками задачу завершить их до 31 декабря 2017 года.
Продолжаются комплексное усиление железнодорожной инфраструктуры участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, переустройство Сахалинской магистрали на общесетевую ширину колеи, работы в Кипарисовском тоннеле вблизи города Владивостока.
На подходах к крупным транспортным узлам Находка и Владивосток развернуты работы по обновлению оборудования и устройств электроснабжения, связи, автоматики и телемеханики с внедрением двусторонней автоблокировки.
При поддержке компании продолжается усиление железной дороги тяговыми ресурсами, что дает новые возможности для внедрения полигонных технологий вождения тяжеловесных составов, комплексной интегрированной технологии управления движением грузовых поездов по расписанию.
Важнейший инструмент обеспечения устойчивой производственной деятельности железной дороги – предоставление работникам в рамках коллективного договора социальных льгот, гарантий и компенсаций. Подписание нового отраслевого соглашения по организациям железнодорожного транспорта и Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2014–2016 годы позволило сохранить высокий уровень социальной защищенности работников железнодорожного транспорта, что особенно ценно в условиях обострения геополитической нестабильности, негативно влияющей на экономику нашей страны и компании. С начала текущего года на оказание адресной социальной поддержки дальневосточным железнодорожникам компанией направлено более 5 млрд рублей.
Особый смысл для железнодорожного транспорта имеет связь поколений, семейная и профессиональная преемственность. Это залог надежности и стабильности холдинга «РЖД», его прочный стержень. Особой благодарности заслуживают ветераны, которые честно трудились на благо отрасли, а сегодня бережно хранят железнодорожные традиции.
Дорогие коллеги! Уважаемые ветераны! Примите слова искренней благодарности за самоотверженный труд, преданность нашему общему делу. Счастья вам, крепкого здоровья, оптимизма, благополучия в семьях, новых производственных достижений!

Михаил Заиченко,начальник Дальневосточной железной дороги;

Виталий Бабий,председатель дорпрофжела;

Александр Забелин, председатель Межрегионального координационного совета ветеранов войны и труда