Дальневосточная магистраль пока в аутсайдерах сетевого рейтинга

Заседание графиковой комиссии по результатам работы в июле выдалось непростым. Магистраль уверенно держится в конце сетевого рейтинга. Задача вывести Дальневосточную железную дорогу в пятёрку лучших дорог-филиалов, поставленная руководителями, кажется всё менее осуществимой.

Лидерами по задержкам поездов остаются службы Дальневосточной дирекции инфраструктуры.

Как доложил на заседании графиковой комиссии начальник службы электрификации и электроснабжения Леонид Лецкин, в определённой мере на июльские показатели выполнения графика движения поездов повлиял тайфун «Чан-Хом». Поваленные деревья, обрывы проводов – результаты буйства стихии, с которыми столкнулись работники службы.

Показать более достойные результаты работы тайфун помешал и службе автоматики и телемеханики. Падение деревьев на контактную сеть, перехлёст проводов, касание несущего провода к заземляющим частям, неудовлетворительное состояние изоляции кабельных линий, монтажа, заземления и другого оборудования – всё это стало причинами задержек.

Небольшое сокращение объёма задержек отмечается в службе пути, но и здесь принимается недостаточно мер, чтобы уменьшить количество ограничений скорости движения, количество длительных предупреждений выше заложенного в графике движения. В дистанции не организована поставка необходимого объёма материалов верхнего строения пути для отмены ограничений скорости движения.
Несправедливо было бы сказать, что за соблюдением графиковой дисциплины дальневосточники не следят. В каждой из служб есть те, кто нацелен на это.

Всего за июль по Дальневосточной железной дороге нагон опозданий пассажирских и пригородных поездов составил более 200 часов. Это почти на 30 % меньше, чем в прошлом году. По итогам месяца за нагон выплачено 265 тысяч премиальных рублей.