Бывший руководитель Тындинского территориального управления Валерий Матющенко возглавил Дальневосточную дирекцию управления движением.

В условиях роста объёмов перевозки грузов по БАМу спрос на представителей этой профессии не ослабевает.

Две трети проводников это приезжие из посёлков и городов Амурской области, Забайкалья, Бурятии и Якутии.

В парке приёма появятся должности сигналистов, которых сейчас нет. Специалисты с высшим железнодорожным образованием смогут перейти в дежурные по парку. 

Зарплата начинающего путейца в северных дистанциях составляет 35 тыс. рублей. В бамовских посёлках, где продукты и коммунальные услуги очень дороги, на эти деньги прожить трудно.

Анатолий Петелин ранее трудился в локомотивном хозяйстве Забайкальского края.

На Забайкальской железной дороге он прошёл трудовой путь до должности заместителя начальника дороги. В 2014 году был переведён на Дальневосточную магистраль.

Исполняющим обязанности руководителя уже назначен Александр Бугера.

В обязанности Бабаева будут входить вопросы коммерческой деятельности компании в области грузовых перевозок.

В Тынде профессия машиниста тепловоза считается самой престижной.

Николай Маклыгин прошел путь железнодорожника, начиная с монтера пути и до первого заместителя начальника дороги.

Пока об этом почему-то нет никаких официальных сообщений даже на официальных сайтах ДВЖД и РЖД.