Подрывы поездов в тоннелях БАМа совершили за 6000 долларов.

Станция Пурикан расположена на рокаде Бамовская – Тында, соединяющей БАМ и Транссиб.

Комиссии Государственного Совета РФ одобрили план модернизации БАМа и Транссиба.

Главная цель обсуждаемого инвестиционного проекта – обеспечение развития провозной и пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей до 2035 года.

В результате модернизации пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.

В этом году силами Дальневосточного филиала АО «ФПК» на станции Тында запланировано установить очистные сооружения для сточных вод.

Схода подвижного состава не зафиксировано, пострадавших нет.

Как сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре, расписание движения поездов без изменений.

Развитие объекта связано с ростом объемов перевозок по БАМу и открытием двухпутных перегонов, примыкающих к Тынде.

По предварительным расчетам энтузиасты проедут почти две тысячи километров. Дорога в пути с запланированными остановками займет пять дней.

В автопробеге примут участие и журналисты, для того, чтобы собрать и рассказать истории тех людей, кто строил БАМ.

На линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино до конца года реконструируем ещё 30 перегонов. Это позволит увеличить провозную способность всего участка в два раза.