Грузопоток Восточном направлении приблизился к 97 млн тонн, что на 8% выше аналогичного периода 2022 года. Перевозки возросли как во внутрироссийском сообщении восточного полигона, так и в экспортном сообщении.

В этом году ожидается поступления 17 локомотивов 4ЭС5К с поосным регулированием для депо Смоляниново, 16 локомотивов 3Т25К2М для депо Комсомольск-на-Амуре.

Стратегический потенциал местоположения Тынды связан с ростом значения Азиатско-Тихоокеанского региона во внешней торговле регионов Дальнего Востока.

Оформить билеты по спецтарифу для поездок в летние школьные каникулы можно будет уже с 4 марта.

У РЖД абсолютные рекорды по объемам перевозок по БАМу и Транссибу, и рост будет продолжаться в последующие годы.

Модернизация участка Нерюнгри – Тында продолжается. До конца 2024 года его провозная способность возрастет до 28 млн т ежегодно.

РЖД поддерживает разработку новых мастер-планов Тынды и Северобайкальска: «Нам жизненно необходимо, чтобы эти города были привлекательны. Нужно создавать сопутствующую инфраструктуру, сервисы».

Дальневосточная железная дорога, являясь одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах своего присутствия, перечисляет налоги в срок и в полном объеме.

Значительный вклад в рекордную погрузку внесли станции Находка-Восточная, Уссурийск и Владивосток.

За 11 месяцев 2022 года погружено каменного угля – 18,9 млн тонн (+19,3%) и строительных грузов – 917,5 тыс. тонн (-18,4%).

Суммарные провозные мощности на Восточном полигоне в этом году составят почти 160 млн тонн.

Экономика страны в 2022 году может потерять порядка 1,5 трлн рублей из-за нехватки мощностей на этих магистралях.